时代风口，大数据产业风起云涌。物流行业也借助大数据实现了“腾云起飞”。5月8日，记者走进位于杭州的传化物流，探访“中国物流大脑”如何应用大数据、互联网、云计算等技术，给中国物流行业提供出一条“智慧发展”新生态。

　　善用数据行业“痛”点变“通”点

　　走进传化集团新投入使用的总部大楼，一块大屏幕格外显眼，轻轻一点，遍布全国的物流公路港实时场景、交通货运信息、物流供需信息、网上物流在线跟踪等信息尽收眼里。

　　“这是传化物流网大数据处理中心。“传化集团公共事务部副总经理严渭炜说，这个数据中心，掌握着线下全国40多个城市公路港与线上app等产品的海量物流数据信息，通过大数据与云计算，实现了平台内物流的实时监控与调控。

　　成果的取得，得益于大数据沉淀与应用。严渭炜说，长期以来，传统物流行业效率低、服务集约化程度不高，是制约物流行业发展的最大痛点。

　　痛定思痛，传化物流把目光瞄上大数据。2014年开始，传化开始计划要给遍布全国，具有车源、货源、中小物流企业等资源的实体公路运输港，装上物流数据“大脑”。

　　传化物流在2014年上线城市物流产品城市运线易货嘀APP、长途专线产品陆鲸(原传化易配货)APP。这两款APP将货、车、人路线进行精确分析处理，实现了实时调度、网络派单等功能；2015年，传化物流还联手国家交通运输物流公共信息平台，共同推出首款针对物流园区信息管理的互联网产品“园区通”，将全国物流园信息打通；2016年，推出将线下公路港、线上互联网产品数据全链打通的“传化网”平台；2017年，陆鲸“鲸眼“、易货嘀“风豹”为主要的物流数据“智慧大脑”开始运营，融入传化网生态。

　　一套以数据驱动的，中国智能公路物流网络运营系统正日益完善。

　　目前，传化网物流大脑大数据平台每年发货已达到近3000万条，还能实现精准货源、路线、公路港和司机的全程检控与精准匹配。以往物流港"散小乱差"以及资源浪费高的行业运行状态得到了跨越式改善，物流运营效率显著提升。“经过这套系统，遵义热销的小辣椒，运输成本每吨至少能节省50元，每年节约将近2000万元。”严渭炜说。

　　以数据为突破口，一张覆盖全国的中国公路物流“数据大脑”，正逐渐形成为物流行业痛点的解药良方。

　　巧用数据，“物流+“正在形成

　　如果说，善用大数据解决行业痛点，助力行业规范发展是趋势。那么，以数据为驱动，深挖数据价值，赋予行业更大职能，则是创新。

　　打开长途货运移动产品“陆鲸”APP，除了主页显示的货源、车源等信息外。一旁“线上ect服务”、“购物”、“货运保险”、“附近商铺”等功能吸引了记者的眼光。点开“附近商铺“功能，半公里半径内汽配修理、长途住宿休闲等门店的信息一一呈现出来。

　　严渭炜介绍，目前“陆鲸“、”易货嘀“等APP产品除主要的网上货运订单功能外，还集成了停车、住宿、餐饮、维修、支付、团购、结算、账单管理、营销支持等功能在内的服务新场景。

　　运输途中，数据系统能根据司机ETC的充值记录、高速行驶里程和预计里程数据智能预警提醒一键充值ETC；根据加油历史、实时位置和油耗数据智能推荐附近加油站；根据驾驶时长、时间、消费习惯和实时位置智能推荐附近符合司机预期的停车场及餐馆旅馆。

　　依靠数据，传化实现了线下实体物流中心与移动支付业务的深度融合，重塑了干线物流金融业务生态，构建线上线下一体化的服务新场景。

　　不过，这只是传化利用大数据展开创新、产业规划优化推动物流供应链，赋予行业新智能的一个缩影。严渭炜说，在传化物流中心的蓝图里，大数据的挖掘与应用充满无限可能。

　　严渭炜举例说，例如通过收集、运用不断沉淀的物流大数据，建立信用体系；根据送货数据，分析消费情况，为运主企业趋势预估、风险控制提供样本；甚至，大量运输数据还能为给政府决策提供科学依据。

　　“未来物流行业的动力源不是柴油和汽油，而是数据。”传化物流的员工这样形容数据和物流两者的关联。

　　以数据为驱动，“中国物流大脑”将物流的物理连接转换到空间连接，打通了生产制造到流通的供应链各环节，逐步形成的大数据沉淀与应用，不断促进物流业标准化、规模化、创新化发展。(赵静实习生龙章榆)