多彩贵州网讯(本网记者 张玥)“自12月6日抵达南极中山站以来，‘贵州制造’的极地全地形车实地试验总行程已超过1000公里，并曾深入南极内陆近40公里，经过砂石路面、大爬坡等多重考验，表现出较强的通过性，已经达到在极地环境下实际使用的要求。”日前，贵州詹阳动力重工有限公司工程师曹黔华对记者说。

12月5日22时（北京时间），极地车驶离雪龙号科考船向中山站挺进。（图片由贵州詹阳动力重工有限公司提供）

　　在近1个月的远洋航行和克服登陆南极暗冰隙考验后，由中国极地研究中心和贵州詹阳动力重工有限公司共同研制的我国首款极地全地形车于2015年12月5日成功登陆南极中山站。目前，该款极地科考装备正在南极有序开展各项极地科考试验。

　　经过两万次试验，历时7年，在中国极地研究中心和贵州詹阳动力的不断努力下，终于造出了我国自主研制的首款极地全地形车。该极地车具有极强的越野通过能力，能广泛适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形，最高速度达每小时60公里，可轻松跨越0.6米的垂直障碍，达到世界同类产品先进水平。

11月7日，11时（北京时间）左右，在完成南极首次加油后，全地形南极车顺利完成南极复杂地形“俄罗斯“大坡攀爬测试，并运送人员参与我国固定翼飞机南极首飞测试。接下来，全地形车将按计划进行南极环境适应性调试工作，为深入南极内陆科考做好各项准备。（图片由贵州詹阳动力重工有限公司提供）

　　中国第32次南极科考队副领队孙波表示，国产极地全地形车的加盟，将满足中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应急救援等多项功能需求。

　　“我们也希望，通过南极这个最佳试验场，推动更多国产‘科考重器’挺进南极，从而产生国际影响力和关注度，让中国制造走向世界，”孙波说。