“为货主找车,给车找货”这曾经是中国700万辆中长途货车,超过3400万的货车司机头疼的问题,但随着贵阳货车帮科技有限公司的出现,这个问题不再是“事”。

　　依靠面向货车司机,发布空车信息、寻找货源、计算运费报价等信息的货车帮手机APP,以及面向货主,涵盖找货找车、身份验证、在线车库、车辆定位等服务的“物流QQ”电脑客户端和手机APP,“货车帮”利用移动互联网实现了车货匹配。

　　2013年,贵州的大数据产业方心未艾,“货车帮”看准贵州,瞄准贵阳,落户花溪区的小孟工业园,并在这个占地280亩的区域打造全新的物流产业园——数字物流港。

　　“我们在种一棵树,‘树根’就是全国统一的货车货源信息网,‘树干’就是货车司机,‘果实’就是围绕这些司机所产生的所有增值服务项目。”贵阳货车帮科技有限公司CEO罗鹏这样解读。

　　走进“货车帮”的数字物流港,除了停车场、司机公寓等传统物流园的“标配”外,信息中心大厅内沿墙而设的LED大屏幕上,实时滚动的全国货运物流数据吸引了每一位货车司机的眼球。不久之后,一个货车后服务综合体还将在这里出现,整个园区将成为一个集二手车、汽配汽修、生活服务、团购代购等领域的数字物流港。

　　依托大数据,一年间“货车帮”迅速成长。

　　截至2015年初,“货车帮”诚信认证货主会员已近30万户,诚信注册货车司机会员已近100万,联通了全国80%以上孤岛状的物流园,每天提供全国的货源信息量超过200万条,已发展成为全国最大的公路货运信息平台,通过平台促成的运费交易额超过50亿元。

　　此外,据阿里云平台的数据轨迹测算,2014年“货车帮”为货车节省的空驶油费超过100亿元,2015年有望突破400亿元。详细报道见今日8版