在贵州，提到贵阳经开区，人们首先会想到四个字——装备制造。这里有贵州航空和航天两大军工基地，装备制造业产值占贵阳的三分之一、贵州的四分之一。“十二五”期间，贵阳经开区坚持“主机带动，产业配套”，装备制造业实现由小变大的规模发展，2014年实现工业总产值525.3亿元，是2010年的4.36倍。

　　近年来，贵阳提出以高新技术产业和现代制造业为突破口，优化科技、金融、人才等要素配置，加大实施创新驱动战略的力度，着力提升传统产业，切实打造贵阳发展升级版。贵阳经开区抢抓机遇、顺势而为，通过加快发展高端装备制造业，推进现有装备制造业由大变强，开启新型工业化发展的“蓝海战略”。

　　凤凰涅槃求发展

　　产品向多领域拓展

　　今年7月，由奇瑞万达贵州客车股份有限公司自主研发生产的H6型纯电动商务车获国家工信部批准生产，填补贵州电动商务车制造的空白。

　　“这两个多月来，仅H6型纯电动商务车就拿到1000台订单。”奇瑞万达贵州公司销售总经理宋旭江说，目前，云南、贵州的汽车租赁和中短途运输企业纷纷看好这款新能源汽车。

　　而就在两年多前，奇瑞万达的前身贵州万达客车主要生产城乡公路间运行的小型客车。由于这类客车附加值低，在贵州万达最景气的时期，年产值也才2亿多元。

　　2011年，通过实施“主机带动”战略，贵阳与奇瑞集团合作，由奇瑞控股有限公司收购贵州万达客车股份有限公司，并在小孟工业园区建设客车整车生产线项目，“老万达”从此走上凤凰涅槃之路。

　　自2013年投产以来，奇瑞万达瞄准新能源汽车，立足贵州山区的特点进行研发，实现从单一产品向多领域拓展，形成商务车、大型客车、中型客车3条新能源车生产线，迅速在国内市场站稳脚跟。

　　“今年前9月，公司完成销售收入11.02亿元，销售汽车2762台套。按照这样的生产进度，到今年年底，公司收入将突破20亿元大关，比2014年翻一番。”宋旭江说。